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期待橙色海洋再現！
本周末，
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F1從比利時斯帕移師荷蘭贊德福特進行三連賽的第二站比賽。這也是今年F1賽歷中距離最近的一次轉場，兩地相隔約300公里，
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相當于上海到南京的路程。
但就在本周，這一代F1動力單元的全部部件正式完全凍結研發至2025賽季，其中大部分部件已經在今年3月1日凍結了研發。這意味著自今年9月起，
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除了改善必要的可靠性，各家引擎廠商將不可以對這一代動力單元的性能做出升級。未來三個賽季的動力單元格局也將在本周末初見端倪。
和小周一起走走賽道
贊德福特賽道與很多歐洲經典賽道一樣都有著自己鮮明的賽道特性——狹窄的賽道寬度讓超車在這里并不容易，大角度的彎道傾角更讓這里別具一格，車手在這里駕駛仿佛在開過山車一般。
久事體育簽約車手周冠宇的F3時期也在這里有過亮眼的成績，早在2018年歐洲F3荷蘭站，他就在全部三回合比賽中都登上了領獎臺，
二十一點
收獲了2個亞軍。當時年僅19歲的冠宇早早展現出了自己的天賦。2018賽季之后冠宇成功晉升F2，但直到冠宇的F1新秀賽季贊德福特才重回F1墊場賽的行列，所以冠宇沒能在F2時期造訪這里，賽道在此期間也進行了升級。
F3時期的小周
對于在斯帕的展現出的速度，冠宇對荷蘭站的比賽抱著非常積極的態度：“我們當然希望在斯帕能有更多收獲，
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但也知道接受罰退，從最后一排發車去沖擊積分是一項非常艱巨的任務。盡管如此，我們在斯帕賽道上還是展現出可喜的速度，希望能在贊德福特繼續保持。”
來聽聽冠宇的荷蘭站前瞻，
